TYEN nutzt fortschrittliche Produktionstechnologien, um die höhere Leistung aller Achslieferanten in China zu erzielen. Mit „Überleben durch Qualität“ als Unternehmensgeist hört es nie auf, Innovationen voranzutreiben. Wir fühlen uns durch Ihre Wahl geehrt, Ihre Zufriedenheit liegt in unserer Verantwortung und was uns die Kraft gibt, voranzukommen, ist Ihr Vertrauen. TYEN Manufaktur hoffen, Sie für die Entwicklung, ehrliche Zusammenarbeit, ständige Innovation zu begleiten und gemeinsam eine glänzende Zukunft aufzubauen!
1. Rund- oder Vierkantachse sind verfügbar.
Spur 2.Customized, Nockenwellenlänge sind annehmbar.
3. Achsen mit ABS sind optional.
4. Manuelle Gestängesteller oder automatische Gestängesteller sind verfügbar.
 | 1) Wir benutzen bestes nahtloses Stahlrohr in China, mit ausgezeichneter Schweißleistung, das Material ist 20Mn 2 . |
 | 2) die bremstrommel ist mit 150,000 km garantie, |
 | 3) Die Nabe besteht aus QT560-Material, das besser ist als QT450. |
 | 4) Der Bremsbelag ist von hoher Qualität und wir können eine Garantie von 60.000 km garantieren. |
 | 5) Material der Radschrauben ist 35CrMo, 10.9 hochfester Grad, mit guter Wärmebehandlung. |
 | 6) Wir wählen die besten zwei Marken des Lagers in China aus: ZWZ oder LYC. |
 | 7) Weltberühmtes Mobilfett |
1. Heutzutage ist der Wettbewerb auf dem Anhängermarkt immer härter. Viele Kunden benötigen Sattelauflieger nicht nur zu einem vernünftigen Preis, sondern auch von hoher Qualität. Es besteht kein Zweifel, dass Tyen Axle unsere beste Wahl ist.
2. Ich habe einen Schaden an der Ware festgestellt, als sie ankam. Eigentlich habe ich keine Ahnung, ob es am Transport liegt oder nicht. Und ich sagte es dem Verkäufer und er bot einen guten Kundendienst!
3. Es ist das vierte Jahr in Ihrem Unternehmen. Eine Zeit lang habe ich auch den Lieferanten gewechselt, aber in Anbetracht des Preises und der Produktqualität komme ich endlich auf Sie zurück. Wir hatten Lachen, Freude, Streit, aber es ist wichtiger, dass wir uns gegenseitig vertrauen.
4. Die Qualität von Made in China hat sich in diesen Jahren stark verändert. Wir hoffen, dass unser Lieferant Tyen immer mehr Produkte von hoher Qualität liefern kann. Bleib in Bewegung!
5. Mein Freund Alex kann Ihre Firma nur empfehlen. Deshalb arbeite ich mit Ihnen zusammen. Die Achsen sind von guter Qualität, du hast mich nicht enttäuscht. Vielen Dank!
1. Q: was ist ihr vorteil?
A: Wir haben Technologie, strenges Qualitätskontrollsystem und Berufsmarketing-Team vorangebracht.
2. q: wie lange ist die Lieferzeit?
A: Im Allgemeinen 20-30 tage nach erhalt der anzahlung. Kundenspezifische Produkte benötigen mehr Zeit als Standardprodukte.
3. Q: wie über die Zahlungsbedingungen?
A: Die beliebtesten Zahlungsbedingungen sind T / T, L / C. Andere Zahlungsbedingungen müssen ausgehandelt werden.
4. Q: Was ist die Versandweise?
A: Durch Meer, durch Eisenbahn oder durch Eil, für unsere Produkte ist durch Meer der ökonomischste Weg.
5. F: Können Sie mir den Preis so schnell wie möglich zusenden? Es ist dringend!
A: Um den genauen Preis zu berechnen, würden wir uns freuen, wenn Sie uns die technische Zeichnung oder die OEM-Nummer mitteilen würden. Alternativ können Sie uns auch Muster zusenden, um Details zu bestätigen.
Wir können Achsen und Aufhängungen nach Kundenwunsch herstellen.
Wir können Ihnen Produkte hoher Qualität und angemessenem Preis anbieten.
Wir können Ihren guten Kundendienst anbieten.
Wir haben professionelle techniker team und qualifizierte arbeiter.
Tyen Axle warten auf Ihre Anfrage und Zusammenarbeit!
Symptome eines verschlissenen Radnabenlagers
Die Anzeichen eines verschlissenen Radnabenlagers variieren in der Stärke. Einige können schwer zu erkennen sein und zu Schäden führen, bevor Korrekturmaßnahmen ergriffen werden können. Der Zeitrahmen, in dem Schäden auftreten, hängt vom Fahrzustand und / oder den mechanischen Praktiken ab, die bei der Installation befolgt wurden. Geräusche sind ein klassisches Zeichen für ein schlechtes Radlager oder Radnabenlager. Hier einige Anzeichen für ein verschlissenes Radnabenlager oder andere Schäden am Radende:
Knipsen, klicken oder knallen.
Dies kann auf ein verschlissenes oder beschädigtes äußeres Gleichlaufgelenk hinweisen. Dies kann jedoch auch mit einem übermäßigen Lagerspiel zusammenhängen, das normalerweise mit einer unzureichenden Klemmung verbunden ist. Dieses Geräusch ist normalerweise bei Kurvenfahrten oder scharfen Kurvenfahrten zu hören.
Schleifen bei fahrendem Fahrzeug.
In der Regel bedeutet dies, dass ein Radendsystem mechanisch beschädigt ist. In Bezug auf ein Lager bedeutet dies einen Verlust der Integrität, wie beispielsweise eine Beschädigung der Rolle oder der Laufbahn. Das Geräusch ist normalerweise beim Drehen oder bei einer Lastverschiebung zu hören.
Klopfen oder Klirren.
Dies kann auf übermäßiges Spiel in den Gleichlauf- oder U-Gelenken hinweisen. Dies kann auch durch übermäßiges Spiel in den Differentialgetrieben verursacht werden. Dies ist im Allgemeinen nicht mit Peilungen verbunden und ist normalerweise auch zu hören, wenn aus einer anderen Richtung gewechselt wird, z. B. von vorwärts nach rückwärts oder vom Beschleunigen zum Ausrollen.
Demütigen, knurren oder knurren.
Diese Geräusche sind normalerweise mit Reifen-, Elektro- oder Antriebsstrangkomponenten verbunden. Lagerbedingte Geräusche oder Vibrationen treten bei Geradeausfahrt auf, verstärken sich jedoch, wenn das Lenkrad leicht nach links oder rechts gedreht wird. Typischerweise ist die dem Poltern gegenüberliegende Seite die defekte Seite.
Radvibration und / oder Wackeln.
Dies ist im Allgemeinen mit einer beschädigten oder abgenutzten Reifen-, Rad- oder Aufhängungskomponente oder einer schweren Fahrwerksfehlausrichtung verbunden. In Bezug auf die Nabe oder das Lager weist dies normalerweise auf den Verlust der Klemmung oder eines Lagers mit extremer mechanischer Beschädigung hin. Dies kann auch auftreten, wenn Radmuttern nicht richtig angezogen sind.
Schaudern, Ruckeln oder Vibration bei konstanter Geschwindigkeit.
Dies ist normalerweise auf verschlissene oder beschädigte Fahrwerkskomponenten oder unausgeglichene oder unrunde Reifen zurückzuführen. Normalerweise deutet dies nicht auf eine Beschädigung der Nabe oder des Lagers hin.
Anormaler Seitenzug beim Bremsen.
Dies deutet normalerweise auf einen defekten Bremssattel oder Equalizer hin, kann aber auch auf verschlissene Bremsen oder Rotoren hinweisen. Eine starke Lockerung in Verbindung mit einem Lager kann jedoch auch zu einem übermäßigen Schlag führen, wodurch die Bremsen pulsieren oder ziehen können. Die häufigste Ursache ist ein verzogener Rotor, da sich der Bremssattel nicht zurückzieht.
Ungleichmäßiger Rotor- oder Bremsbelagverschleiß.
Dies deutet normalerweise auf einen schlechten Bremssattel und / oder einen schlechten Equalizer hin, der nicht mit dem Lager zusammenhängt. Starke Lockerheit aufgrund eines verschlissenen oder beschädigten Lagers kann zu übermäßigem Schlag führen, was zu ungleichmäßigem Verschleiß der Bremsbeläge und / oder des Rotors führen kann. Die häufigste Ursache ist ein verzogener Rotor, da sich der Bremssattel nicht zurückzieht.
Anormaler oder ungleichmäßiger Reifenverschleiß.
Es gibt viele Ursachen für abnormalen Reifenverschleiß. Am häufigsten sind verschlissene oder beschädigte Fahrwerkskomponenten, Fluchtungsfehler, falsches Aufpumpen oder Reifenauswahl. Während extremer Lagerverschleiß oder Lockerheit zu abnormalem Reifenverschleiß führen kann, hängt dies typischerweise mit anderen Ausfallarten zusammen.
ABS-Fehler, der innerhalb oder außerhalb der Lager- oder Nabenlagerbaugruppe auftreten kann.
In extremen Fällen können interne und externe Sensoren durch übermäßige Bewegung durch zu viel Endspiel beschädigt werden. Dies weist auf ein Fehlen oder einen Verlust der Lagerklemmung hin. Dies ist normalerweise auf einen starken mechanischen Bruch oder eine Beschädigung zurückzuführen. (Bei Konstruktionen, bei denen der Sensor extern montiert wird, kann der Sensor durch Korrosion, Steine und andere Gefahren beschädigt werden.)
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